Большинство водителей помнит времена, когда запасное колесо в багажнике было обязательной составляющей каждого автомобиля — без него просто не отправлялись в дорогу. Почему же теперь авто все чаще продаются без полноценной "запаски"?
О том, как бывалые водители современных машин обходятся без запасного колеса, читайте в материале РБК-Украина.
Почему в новых авто нет запаски
Проколотое колесо могло испортить любую поездку — так как же так происходит, что в багажнике многих современных моделей нет даже места под запасное колесо? Что приходит ему на замену?
Существует несколько основных причин, почему производители отказываются от запасного колеса в комплектации новых машин:
Уменьшение веса авто
Запасное колесо — это дополнительные 10-20 кг, влияющие на общую массу автомобиля. Уменьшение веса помогает:
- снизить расход топлива. На самом деле экономия мизерная, но за время службы машины в семье накапает определенная сумма;
- улучшить экологические показатели (что важно для производителя, ограниченного государственным регулированием);
- обеспечить лучшую динамику и управляемость. Как элемент комплекса мероприятий — вполне реальная причина.
Освобождение места в багажнике
Отказ от "запаски" позволяет конструкторам сделать багажное отделение глубже или удобнее. Это особенно важно для компактных городских авто. Но все чаще нишу в полу багажника уже с завода занимает что-то полезное — будь то сабвуфер или аккумулятор гибридного привода
Экономия для производителя
Меньше деталей — меньше затрат на производство.В конкурентном рынке даже незначительная экономия может дать преимущество в цене. А тут расходы на колеса для автопроизводтеля снижаються на 20 %!
Улучшение качества шин и качества дорог
Современные шины стали надежнее, с лучшей защитой от проколов, а главное — меньше вероятность, что колесо разгерметизируется из-за некачественного уплотнения или, скажем, преждевременно задубевшего и растрескавшегося вентиля.
С другой стороны, некоторые авто комплектуются шинами типа Run Flat, которые позволяют проехать еще 50-80 км даже после полной потери давления. Таких моделей все еще немного, но они есть в свободном доступе.
Фото: поврежденное колесо в любом случае требует от водителя определенных хлопот — то ли с запаской, то ли с герметиком и компрессором (freepik.com)
Альтернативы запасному колесу
Во многих авто вместо "запаски" теперь кладут:
- Ремкомплект. Так называют компрессор с трубочкой и уплотнительной пеной, которую следует вдувать в поврежденное колесо. Идея неплохая, но не работает, когда на колесе большой разрез или рваная дыра после попадания в большую яму;
- Герметик для временного заклеивания прокола. Одна из вариаций на тему выше описываемого ремкомплекта.
- Докатка. Облегченное маленькое временное колесо позволяет осторожно, с ограничением скорости добраться до места ремонта.
Когда запасное колесо таки есть в комплекте
Несмотря на тенденцию к отказу, многие новые авто все же имеют запасное колесо, в частности:
— машины в комплектациях для стран, где не редкость плохие дороги.
— внедорожники или пикапы, которые рассчитаны на бездорожье;
— автомобили премиум-класса, где важна автономность в любых условиях;
— отдельные комплектации или за дополнительную плату.
Также в некоторых странах наличие "запаски" регулируется законодательством, особенно если это касается коммерческого транспорта.
Самое главное
Запасное колесо постепенно уходит в прошлое как символ другой эпохи автомобилестроения. Современные технологии, снижение веса, экономия топлива и стремление к комфорту меняют подходы к безопасности на дороге. Однако, если вы часто путешествуете по плохим дорогам или за городом, возможно, стоит все же иметь "запаску" или "докатку" — даже если производитель ее не предусмотрел.
И напоследок — совет: перед дальней поездкой всегда проверяйте, что именно есть в вашем багажнике — иногда компрессор и герметик могут спасти не хуже запасного колеса. И еще важно потренироваться в использовании вашего аварийного девайса — будь то сама запаска или альтернативный баллончик с герметиком.
Ранее в нашей публикации мы рассказывали, почему фар у машины две, а колес четыре.
Также в отдельной статье мы разбирались, насколько выгодно ГБО, обсуждали 5 причин перейти на газ и как правильно выбрать систему.
При подготовке статьи были использованы материалы Autobild, Autocentre и Шина плюс.
