Selepas didedahkan perinciannya secara rasmi pada awal Ogos lalu, Proton melalui Pro-net kini mengumumkan perincian terkini bagi model elektrik terbaru keluarannya, Proton eMas 5 — model elektrik berkenaan diberikan harga anggaran RM60,000 hingga RM80,000 dan mula dibuka untuk tempahan secara rasmi.
Dengan harga anggaran yang diumumkan ini, eMas 5 menjadi EV peringkat kemasukan yang paling murah di Malaysia ketika ini, yang berada di bawah RM100,000 bagi unit CBU.
Harganya dijangka bermula dari RM60,000 bagi model paling asas, kemungkinan akan dinamakan Prime — sama seperti untuk penawaran eMas 7. Satu lagi varian ialah Premium dengan harga anggaran RM80,000, yang telah disahkan dan ketahui perinciannya ketika dipertontonkan sebelum ini.
Bagi pembeli terawal yang membuat tempahan, yuran yang dikenakan hanya RM99, lebih rendah daripada biasa, serta akan menerima kad Touch ‘n Go NFC jenama eMas dengan isian tersedia bernilai RM100. Bagi kelompok pembeli terawal ini, rebat tambahan RM500 turut diberikan untuk yuran tempahan.
Merupakan model kembar bagi Geely Xingyuan/Star Wish di China, eMas 5 adalah model pemanduan sebelah kanan (RHD) bagi kembarnya itu dibangun menggunakan platform Global Modular Architecture (GMA) dan boleh digunakan untuk kenderaan BEV atau PHEV, mengikut keperluan.
Model ini mempunyai ukuran dimensi 4,135 mm panjang, 1,805 mm lebar, 1,580 mm tinggi dengan jarak roda 2,650 mm — menjadikannya hatchback yang sedikit lebih tinggi berbanding BYD Dolphin. Bahagian “frunk”-nya menyediakan 70 liter ruang simpanan, sementara di belakang dengan 375 liter yang boleh ditambah menjadi 1,320 liter sekiranya penyandar kerusi belakang direbahkan.
Bagi versi paling asas Prime, ia akan menggunakan unit motor 79 PS (58 kW) dan 130 Nm dengan laju maksimum sehingga 125 km/j. Ia dilengkapi bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 30.12 kWj yang memberikan jarak sekitar 225 km mengikut kitaran WLTP. Model ini juga mempunyai tiga mod pemanduan — Sport, Eco dan Comfort.
Untuk versi Premium yang paling lengkap, ia akan menggunakan bateri jenis lithium iron phosphate (LFP) keluaran CATL dengan kapasiti 40.16 kWj (ini berbeza dengan Proton eMas 7 yang menggunakan bateri Aegis Geely).
Untuk motor elektrik, ia adalah unit dari jenis 11-dalam-1 yang bersepadu, yang diletakkan di bahagian belakang. Bagi EV, ini adalah kereta pacuan roda belakang pertama oleh Proton. Motor berkenaan menjana sebanyak 85 kW kuasa dan 150 Nm tork. Untuk prestasi, pecutan 0-50 km/j (bukan 100 km/j) boleh dicapai dalam masa 3.9 saat.
Jika mengikut kitara WLTP, ia mampu memberikan jarak sejauh 325 km dengan sekali cas. Untuk tempoh pengecasan, eMas 5 ini mampu menampung pengecasan pantas DC maksimum sehingga 71 kW, sementara untuk pengecasan AC dengan kapasiti 6.6 kW. Bagi SoC dari 30% hingga 80%, ia boleh dicapai dalam masa 21 minit sahaja (untuk DC).
Rekaan luar eMas 5 mirip dengan Xingyuan, walaupun Proton masih mengenakan pelekat samaran. Rekaan lampu depan dan belakang dalam bentuk bujur, wajah depan yang ringkas dengan bukaan udara kecil serta rekaan pemegang pintu tersembunyi. Satu kelainan dari model China ialah di bahagian tiang C yang diberikan kemasan motif bintang.
Proton eMas 5 juga lengkap dengan stereng elektrik, dan untuk sistem suspensi, bahagian depannya menggunakan jenis MacPherson Strut dan di belakang dengan jenis multi-link untuk keselesaan optimum. Untuk rim pula, varian Premium ini menggunakan saiz 16-inci, dengan saiz tayar 205/60.
Di dalam pula, antara kelengkapan yang ada ialah papan pemuka yang sama dari Xingyuan dengan stereng beralih ke sebelah kanan. Roda stereng dua jejari serta konsol tengah yang menempatkan ruang telefon, butang kawalan pendingin serta tombol pemilih gear. Warna tema kabin juga agakan ditawarkan dalam dua warna, iaitu putih dan hitam.
Bahagian depan tersedia skrin infotainmen 14.6-inci yang menggunakan perisian Atlas (seperti X50) dan bukannya sistem Flyme Audio seperti model Xingyuan. Ini bermakna, ia akan turut dilengkapi dengan ciri arahan suara dalam Bahasa Malaysia seperti X50. Tidak lupa, ciri Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar juga disertakan dari awal.
Khusus untuk model EV ini adalah ciri peta kemudahan pengecasan “live” bersepadu, yang boleh dicapai melalui sistem navigasi binaan dalam atau aplikasi pintar eMas seperti untuk eMas 7. Masih di dalam, kluster instrumen adalah melalui skrin 8.8-inci LCD, begitu juga dengan kerusi dan stereng balutan kulit. Untuk audio, tersedia enam-pembesar suara semuanya.
Bagi aspek keselamatan, Proton eMas 5 datang lengkap dengan enam beg udara, ESC, ABS, sensor parkir di belakang serta kamera 360-darjah dengan paparan 3D. Bagi ciri bantuan pemanduan pula, terdapat 12 fungsi dalam sistem ADAS-nya yang disenaraikan:
- Adaptive cruise control (ACC)
- Autonomous emergency braking (AEB)
- Forward collision warning (FCW)
- Lane departure warning (LDW)
- Blind spot detection (BSD)
- Lane change assist (LCA)
- Rear cross traffic alert (RCTA)
- Rear collision warning (RCW)
- Emergency brake assist (EBA)
- Front vehicle departure (FVD)
- Traffic sign recognition (TSR)
- Door opening warning (DOW)
Turut dinyatakan ialah sistem anti-gelincir G-TCS, yang memberikan penambahbaikan dua saat ketika di permukaan licin dan pengurangan 50% bagi gelinciran roda pada permukaan kurang cengkaman.
Segmen kenderaan di bawah RM100k selepas ini akan menerima pencabar baru dalam bentuk EV. Mampukan eMas 5 menarik minat kebanyakan pengguna dalam segmen tersebut untuk beralih kepada kenderaan elektrik?
Gambar rasmi Proton
The post Proton eMas 5 kini dibuka untuk tempahan — harga anggaran dari RM60k-RM80k; EV termurah di Malaysia appeared first on Paul Tan's Automotive News.
